English
Español
Hvis en god ventilkerne lækker på grund af løshed, kan du bruge en ventilkernenøgle til at stramme ventilkernen et par omgange for at forhindre luftlækage. Den knækkede ventilkerne kan udskiftes af en bilreparatør til en ny. Dette er den bedste løsning for luftventillækage, og det er også en metode, som de fleste vil bruge.
"Ventilkerne" kaldes også "lufttæt kerne". Anvendes hovedsageligt til luftindtag af dæk og forebyggelse af dæklækager. Hoveddelen af "ventilkernen" er en lille sektion af cylinderen med en hul øvre ende og en solid nedre ende. Et lille hul åbnes på siden af den nederste ende for at kommunikere med den hule del. Ventilkernerne er hovedsageligt opdelt i: britiske ventilnåle, amerikanske ventilkerner, franske ventilkerner og tyske ventilnåle og italienske ventilkerner.
Men når vi tænker på, hvordan vi løser problemet med luftlækage, bør vi analysere årsagen. Generelt skyldes det, at gasdysen er fastgjort til stålfælgen. Under langvarig drift af det elektriske køretøj får opvarmningen stålfælgen til at varme op, og gasdysen ændres. Efter opvarmning smeltes ventilkernegummiet. Efter oppustning er ventilkernen ikke vendt tilbage til sin position. Efter at dækket er oppustet, skal du tørre noget spyt på ventilmundingen.
Det Producenter af dækventiler passer dårligt til kernen, og har ujævnheder, som gør den svær at puste op. Dette findes for det meste i ikke-standard mærkebiler. Efter mange års kørsel på vejen vil bilen blive løs. Dette er det nemmeste. Generelt skal du bare stramme den igen.
