English
Español
Der er groft sagt tre måder at reparere dæk på afhængigt af graden af skade på bildækkene:
Reparation af gummibåndsdæk
Fordele: hurtigt og bekvemt, ingen grund til at fjerne dækket fra fælgen.
Ulemper: ikke holdbar nok, let at lække, let at beskadige laget.
Trin til dækreparation:
① Træk fremmedlegemet ud for at finde den punkterede position, og træk det fremmedlegeme, der sidder fast i dækket, ud med en tang.
Åbn Baidu APP for at se flere billeder i høj opløsning
② Brug en tilspidset fil til at håndtere punkteringen, indsæt den i det punkterede hul i dækket, og drej den frem og tilbage flere gange. Formålet er at file stubben ud af hullets sårflade, så den kan kombineres tæt efter isætning af klæbestrimlen.
③ Indsæt gummilisten og tag gummilisten ud, indsæt den i øjet på sylens spids, og gør gummistrimlerne i begge ender af keglen lige lange, og kombiner derefter gummilisterne i begge ender til én streng. Brug en syl til at styre gummilisten og før den langsomt ind i hullet i dækket. Indføringsdybden er sådan, at gummilisten, der kommer ind i dækket, kan have en længde på ca. 5 cm, samtidig med at det sikres, at gummilisten, der er frilagt uden for dækket, ikke er kortere end 1 cm. I dette trin skal du være opmærksom på at sikre, at gummilisten kan trænge ind i dækket, når den indsættes.
④ Træk værktøjet ud for at trække sylen ud af dækket. Når du trækker ud, skal handlingen være meget langsom for at sikre, at mens du trækker sylen ud, kan gummilisten, der er gået ind i dækket, bringes ud med yderligere to tråde.
⑤ Kontroller for luftlækager. Pump dækkene op og kontroller for luftlækager omkring gummilisten med sæbeskum. Hvis der er en lækage, vil dækreparationen mislykkes, og du skal gentage ovenstående trin; hvis der ikke er nogen lækage, betyder det succes.
⑥ Skær de overskydende gummistrimler af, der blotter den ydre del af dækket med en klinge for at gøre dækkets yderside flad.
Kold tonic
Koldreparation er at fjerne det skadede bildæk fra fælgen, efter at have fundet såret, rense fremmedlegemerne i såret og fuldføre lækagen fra det inderste lag af bildækket. Der er to hovedtyper af kold tonic:
◆ Filmklæbningsmetode: hurtigere, men mindre pålidelig, så den bruges mindre.
◆ "Svampesøm" type: Relativt pålidelig, men processen er lidt mere kompliceret. På nuværende tidspunkt bruges denne metode hyppigere.
Kolde genopfyldningstrin (svampe negletype):
① Forbered svampe negle. Fjern de hullede dæk og tag de øverste søm ud; klargør "svampe neglene".
② Lim Påfør speciel lim på "svampesøm".
③ Slib og støvsug den punkterede del af dækkets indervæg for at støvsuge. Bemærk: Beskadig ikke dækkets lag under slibning.
④ Stik "svampesøm" gennem "svampesøm" indefra og ind i det beskadigede område, og få den øverste ende til at komme ud udefra.
⑤ Træk monteringsværktøjet ud for at trække toppen af "svampesøm" udefra for at få bunden af "svampesøm" i dækvæggen til at passe så meget som muligt til dækvæggen.
⑥ Tryk og rul igen indefra for at sikre pasformen, og påfør derefter lim igen for at fuldføre dækreparationen.
⑦ Klip de overskydende "svampesøm" af på ydersiden af dækket.
Bemærk: Når dækreparationen er afsluttet, kræves en dynamisk balance for at sikre, at køretøjet kører jævnt.
Varm tonic
Varmreparation er den mest grundige dækreparation. Den varme reparationsteknologi af bildæk kræver også, at bildækkene aflæses fra fælgen, og derefter fastgøres en speciel råfilm til såret og derefter bages såret med en bagemaskine, indtil råfilmen er helt fastgjort til bildækket.
Fordele: meget holdbar, der er stort set ingen grund til at bekymre sig om gentagne luftlækager ved såret.
Ulemper: Det er nødvendigt at kontrollere opvarmningstiden. Hvis opvarmningstiden er for lang, vil det medføre lokal overophedning og hærdning af dækket.
Hot patch-trin:
① Lav et mærke og fjern dækket, og marker den punkterede del.
② Poler indersiden og fjern neglene, og poler de gennemborede dele indefra. Pas på ikke at beskadige dæksnoren ved slibning.
③ Indsæt filmen, påfør lim på det polerede område, og indsæt dækreparationsmaterialer .
④ Opvarmning af varmeplaster Brug en varmeplastermaskine til at opvarme filmen. Opvarmningstiden indstilles i henhold til kravene til varmeplastermaskinen.
Bemærk: Opvarm ikke for længe, ellers vil det let få dækket til at hærde lokalt.
⑤ Efter hot patch er fuldført, er hele filmen blevet integreret med dækket, efter at hot patch er vellykket; monter dækket og kontroller, om den utætte del er utæt. Bemærk: Efter justering af dæktrykket skal du udføre dynamisk balance.
Reparation af gummibåndsdæk
Fordele: hurtigt og bekvemt, ingen grund til at fjerne dækket fra fælgen.
Ulemper: ikke holdbar nok, let at lække, let at beskadige laget.
Trin til dækreparation:
① Træk fremmedlegemet ud for at finde den punkterede position, og træk det fremmedlegeme, der sidder fast i dækket, ud med en tang.
Åbn Baidu APP for at se flere billeder i høj opløsning
② Brug en tilspidset fil til at håndtere punkteringen, indsæt den i det punkterede hul i dækket, og drej den frem og tilbage flere gange. Formålet er at file stubben ud af hullets sårflade, så den kan kombineres tæt efter isætning af klæbestrimlen.
③ Indsæt gummilisten og tag gummilisten ud, indsæt den i øjet på sylens spids, og gør gummistrimlerne i begge ender af keglen lige lange, og kombiner derefter gummilisterne i begge ender til én streng. Brug en syl til at styre gummilisten og før den langsomt ind i hullet i dækket. Indføringsdybden er sådan, at gummilisten, der kommer ind i dækket, kan have en længde på ca. 5 cm, samtidig med at det sikres, at gummilisten, der er frilagt uden for dækket, ikke er kortere end 1 cm. I dette trin skal du være opmærksom på at sikre, at gummilisten kan trænge ind i dækket, når den indsættes.
④ Træk værktøjet ud for at trække sylen ud af dækket. Når du trækker ud, skal handlingen være meget langsom for at sikre, at mens du trækker sylen ud, kan gummilisten, der er gået ind i dækket, bringes ud med yderligere to tråde.
⑤ Kontroller for luftlækager. Pump dækkene op og kontroller for luftlækager omkring gummilisten med sæbeskum. Hvis der er en lækage, vil dækreparationen mislykkes, og du skal gentage ovenstående trin; hvis der ikke er nogen lækage, betyder det succes.
⑥ Skær de overskydende gummistrimler af, der blotter den ydre del af dækket med en klinge for at gøre dækkets yderside flad.
Kold tonic
Koldreparation er at fjerne det skadede bildæk fra fælgen, efter at have fundet såret, rense fremmedlegemerne i såret og fuldføre lækagen fra det inderste lag af bildækket. Der er to hovedtyper af kold tonic:
◆ Filmklæbningsmetode: hurtigere, men mindre pålidelig, så den bruges mindre.
◆ "Svampesøm" type: Relativt pålidelig, men processen er lidt mere kompliceret. På nuværende tidspunkt bruges denne metode hyppigere.
Kolde genopfyldningstrin (svampe negletype):
① Forbered svampe negle. Fjern de hullede dæk og tag de øverste søm ud; klargør "svampe neglene".
② Lim Påfør speciel lim på "svampesøm".
③ Slib og støvsug den punkterede del af dækkets indervæg for at støvsuge. Bemærk: Beskadig ikke dækkets lag under slibning.
④ Stik "svampesøm" gennem "svampesøm" indefra og ind i det beskadigede område, og få den øverste ende til at komme ud udefra.
⑤ Træk monteringsværktøjet ud for at trække toppen af "svampesøm" udefra for at få bunden af "svampesøm" i dækvæggen til at passe så meget som muligt til dækvæggen.
⑥ Tryk og rul igen indefra for at sikre pasformen, og påfør derefter lim igen for at fuldføre dækreparationen.
⑦ Klip de overskydende "svampesøm" af på ydersiden af dækket.
Bemærk: Når dækreparationen er afsluttet, kræves en dynamisk balance for at sikre, at køretøjet kører jævnt.
Varm tonic
Varmreparation er den mest grundige dækreparation. Den varme reparationsteknologi af bildæk kræver også, at bildækkene aflæses fra fælgen, og derefter fastgøres en speciel råfilm til såret og derefter bages såret med en bagemaskine, indtil råfilmen er helt fastgjort til bildækket.
Fordele: meget holdbar, der er stort set ingen grund til at bekymre sig om gentagne luftlækager ved såret.
Ulemper: Det er nødvendigt at kontrollere opvarmningstiden. Hvis opvarmningstiden er for lang, vil det medføre lokal overophedning og hærdning af dækket.
Hot patch-trin:
① Lav et mærke og fjern dækket, og marker den punkterede del.
② Poler indersiden og fjern neglene, og poler de gennemborede dele indefra. Pas på ikke at beskadige dæksnoren ved slibning.
③ Indsæt filmen, påfør lim på det polerede område, og indsæt dækreparationsmaterialer .
④ Opvarmning af varmeplaster Brug en varmeplastermaskine til at opvarme filmen. Opvarmningstiden indstilles i henhold til kravene til varmeplastermaskinen.
Bemærk: Opvarm ikke for længe, ellers vil det let få dækket til at hærde lokalt.
⑤ Efter hot patch er fuldført, er hele filmen blevet integreret med dækket, efter at hot patch er vellykket; monter dækket og kontroller, om den utætte del er utæt. Bemærk: Efter justering af dæktrykket skal du udføre dynamisk balance.
